Министерство туризма Израиля организовало 2 пресс-конференции в Санкт-Петербурге и Москве в рамках Israel Tourism Forum 2019, которые были посвящены презентации туристических возможностей страны, подведению итогов первого полугодия и стратегии на новый сезон.

В ходе конференции выступали представители 4 регионов Израиля и глава департамента Министерства в РФ и СНГ Владимир Шкляр.

Во время своего выступления Г-н Шкляр отметил положительную динамику роста въездного потока из России. «За последние 9 месяцев этого года поток туристов вырос на 4%. Нас радует, что несколько лет подряд есть положительная динамика. В этом году уже прибыло 219,000 российских туристов. Задача, которую я поставил перед командой – перейти 400-тысячный рубеж», – заявил Владимир Шкляр.

Если говорить о глобальной статистике, в период с января по июль 2019 года туристический поток составил более 2,5 миллионов туристов, что на 9,8% больше, чем в 2018 году. В июле 2019 года в Израиль прибыло 322,8 тысяч туристов, что на 10% больше, чем в июле 2018 года, и на 19,1% больше, чем в июле 2017 года.

Представители регионов Израиля рассказали о расширении отельной базы. «Мы активно стараемся развивать более бюджетный сегмент туризма. Отельная база развивается, и это не может не радовать. У нас открылись 3-звездочые и 4-звездочные отели с высокими стандартами качества. С развитием отельной базы появляется высокая конкуренция, и общая стоимость проживания немного падает», – рассказала Евгения Руссиянова, представитель Управления по развитию Иерусалима в России и СНГ.

В связи с повышенным спросом российских туристов к поездкам в Израиль было принято решение о расширении полетной программы. Сейчас из России в Тель-Авив совершается 78 рейсов в неделю. Министерство туризма Израиля ведет переговоры с авиаперевозчиками об открытии рейсов из Казани, а также возобновлении полетов из Ростова-на-Дону. В октябре авиакомпания-лоукостер «Победа» впервые начнет выполнять рейсы из Москвы в Эйлат три раза в неделю – во вторник, четверг и субботу. –

Кроме того, Владимир Шкляр высоко оценил активную работу с регионами России, отметив, что, благодаря рекламным кампаниям и специальным мероприятиям, среди которых, например, образовательные семинары, вебинары и роуд шоу, Министерство планирует увеличить туристический поток и повысить уровень осведомленности о преимуществах Израиля.

Что касается планов мероприятий на этот год, то в ноябре уже третий раз совместно с Ассоциацией туроператоров России будет проведена премия Israel Travel Awards для профессионалов туротрасли и медиа, где лучшие из лучших получат награды за вклад в продвижение Израиля в 2019 году.

Департамент министерства в России и СНГ продолжит активное сотрудничество с туроператорами и партнерами, в частности сделав упор на развитие регионов, открытие новых рейсов, а также проведение собственных роуд шоу и мероприятий.

Для изменения вектора стратегии в 2020 году Министерство туризма Израиля планирует провести большое исследование рынка и российских туристов, что поможет выявить инсайты, тренды и потребительские особенности россиян. После получения результатов исследования, будут предложены новые продукты, которые потенциально станут новыми драйверами роста туристического потока из России в Израиль.

/вОтпуск.ру/

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, с 25 декабря 2019 года открывает прямые регулярные рейсы из Москвы в Милан.

Полеты будут выполняться до семи раз в неделю. Вылет из аэропорта Домодедово в 11:35, прилет в Милан в 13:15 по местному времени. Обратный рейс вылетает в 14:15 и прилетает в Москву в 19:50. Рейсы будут осуществляться на современных комфортабельных самолетах Airbus A320.

«S7 Airlines продолжает расширять географию полетов в Италию. Мы рады предложить пассажирам возможность напрямую путешествовать в Милан. Полеты начнутся одновременно со стартом горнолыжного сезона. Новый рейс позволит любителям активного зимнего отдыха с удобством добираться до Мадонны ди Кампильо и других альпийских курортов Ломбардии и Валь д’Аосты. Кроме того, рейс будет востребован и для экскурсионного отдыха. Милану всегда есть что предложить: оперы в Ла Скале, вид со смотровой площадки Дуомо и отличный шоппинг», – говорит Игорь Веретенников, коммерческий директор S7 Group.

Участники программы лояльности S7 Priority смогут получить за перелет из Москвы в Милан от 710 миль. Накопленные мили S7 Priority можно использовать на премиальные авиабилеты и дополнительные услуги.

S7 Airlines выполняет прямые регулярные рейсы в большинство регионов Италии: в Рим, Неаполь, Турин, Катанию, Бари, Геную, Пизу и Кальяри из Москвы, а также в Верону и Ольбию из Москвы и Санкт-Петербурга.

/вОтпуск.ру/

В Иркутской области 14 сентября намерены провести первый чемпионат по картохингу. Как сообщает региональное агентство по туризму, мероприятие пройдёт в селе Тургеневка Баяндаевского района в рамках празднования 110-летнего юбилея этого белорусского села.

«Картохинг — командная спортивная дисциплина, включающая в себя «капанне бульбы» (копание картофеля на скорость), «тяганне бульбы» (переноска картофеля на скорость) и «метанне бульбы» (метание картофеля на дальность)», — отмечается в официальном сообщении иркутских чиновников.

По словам организаторов чемпионата, данное состязание будет проводиться впервые и обещает быть очень интересным.

/Regnum/

Председатель Совета Танзании по туризму Томас Михайо обвинил деятелей культуры и искусства, а также других известных людей страны в неготовности рассказывать о достопримечательностях Танзании на большую аудиторию. Об этом сообщает газета Mwananchi со ссылкой на заявление политика, сделанное на праздничном ужине с деятелями культуры, представителями туристической сферы и организаций, находящихся в управлении министерства туризма и природных ресурсов.

Он отметил, что в случае отказа от добровольного посещения туристических маршрутов, знаменитостей будут отправлять в подобные поездки в принудительном порядке.

Михайо подчеркнул, что незнание достопримечательностей страны лишает знаменитостей шанса использовать свое имя для проявления должного патриотизма.

«Меня беспокоят люди, которые просят о возможности посетить достопримечательности. Если вы проводите мероприятие, билет на которое стоит 5000 танзанийских шиллингов (более 2 долларов США), как вы можете говорить о том, что у вас нет средств на посещение достопримечательностей? Это вопрос патриотизма, но я не могу понять, почему вы не осознаете, какое большое дело вы можете сделать с помощью своего имени», — заявил Михайо.

«Я подчёркиваю, что патриотизм — желание граждан Танзании узнавать нашу страну и быть послами, которые расскажут о ее достопримечательностях другим», — добавил он.

/Regnum/

Проект радикального расширения инфраструктуры аэропорта «Домодедово» с двух до восьми взлетно-посадочных полос (ВПП) продолжает обсуждаться, но резко против него выступает Минтранс. Так, министр транспорта Евгений Дитрих направил в правительство проект доклада президенту РФ с критикой проекта расширения аэропорта Домодедово. Об этом говорится в письме (есть у “Ъ”) директора «Домодедово» Игоря Борисова вице-премьеру Максиму Акимову. «Проект доклада в основном воспроизводит тезисы АО МАШ»,— говорится в письме господина Борисова.

«Домодедово» предлагает к 2040 году построить дополнительно еще шесть ВПП, чтобы создать хаб для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией. Аэропорт хочет реализовать проект в рамках концессии и вкладывать в него собственные средства, но соглашение с правительством РФ пока не подписано, и неясно, когда это произойдет. Единственный аэропорт московского авиаузла (МАУ), заключивший концессию,— Шереметьево, который обязался вложить в инфраструктуру 61 млрд руб., окупив инвестиции за 20 лет.

По данным “Ъ”, Домодедово сейчас оценивает инвестиции в свое расширение до 2040 года почти вдвое дороже, чем год назад,— в 741 млрд руб., из которых 457 млрд руб.— заемные средства. Рост стоимости связан с пересчетом в ценах соответствующих лет до 2040 года.

Евгений Дитрих, по словам источников в отрасли, в проекте доклада президенту утверждает, что инфраструктура МАУ достаточна и без расширения «Домодедово», ее пропускная способность составляет 236 млн пассажиров в год, тогда как в 2018 году пассажиропоток МАУ составил только 97 млн человек. Министр добавляет, что расширение Домодедово не согласовано со стратегией развития аэронавигационной системы РФ до 2030 года и приведет к снижению безопасности полетов. При этом расширение аэропорта создаст «дискриминационные условия» для «Шереметьево» и «Внуково».

Проект заденет и интересы «Аэрофлота», поскольку предполагает увеличение количества назначенных перевозчиков на всех направлениях из Москвы минимум до трех. Евгений Дитрих ссылается на расчеты «Аэрофлота», по которым авиакомпания будет ежегодно терять из-за этого $240 млн.

Гендиректор «Домодедово» Игорь Борисов в письме Максиму Акимову опровергает тезисы господина Дитриха. Так, он указывает, что пропускная способность МАУ не превышает 170 млн пассажиров, а после завершения всех уже одобренных проектов создания и реконструкции ВПП составит 199 млн человек. В «Домодедово» считают, что уже в 2019 году при пассажиропотоке 103 млн человек инфраструктура МАУ будет загружена на 60%, а в 2023 году этот уровень превысит 70%. При этом в письме отмечается, что в отрасли рекомендуется возводить инфраструктуру с плановой загрузкой в диапазоне 60–75%, а «работа за пределами 70% загрузки ведет к снижению качества». В целом Домодедово прогнозирует рост только базового (без транзита) пассажиропотока МАУ к 2040 году до 340 млн человек, исходя из прогноза Минэкономики по росту экономики РФ до 2036 года и применения среднемирового коэффициента отношения роста пассажиропотока к росту ВВП (2,31).

В письме также отмечается, что стратегия развития аэронавигационной системы до 2030 года, на которую ссылается Евгений Дитрих, не утверждена, а внедрение новой структуры воздушного пространства весной 2020 года должно повысить количество ВПО до 2,5 млн операций. В Домодедово рассчитывают, что внедрение современных практик позволит увеличить интенсивность полетов вдвое от существующего уровня к 2030 году, что «выходит далеко за границы модели развития Домодедово». Там оценивают пропускную способность воздушного пространства в МАУ в 304 млн пассажиров.

/Avia.Ru/

В ОАО «РЖД» в понедельник подвели предварительные итоги летней перевозочной кампании. Рост перево­зок пассажиров по сравнению с летними месяцами прошлого года составил 4,3%, а в направлении к Черноморскому побережью – 4,5%.

Как сообщил в понедельник на оперативном совещании директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, рост связан с приобретением нового подвижного состава, расширением маршрутной сети «Ласточек» и введением дополнительных рейсов. Выполнено 769 дополнительных рейсов, а жители Белгорода и Великого Новгорода получили прямое сообщение с городами юга России. «Особое внимание мы уделили перевозкам детей. Перевезено 465 тыс. детей, для чего было организовано 186 рейсов», – сообщил Дмитрий Пегов.

На 10% увеличилось количество детей, воспользовавшихся скидкой в 50% на стоимость билета, которую компания предоставляет летом уже четвёртый год для детей в возрасте от 10 до 17 лет. Всего же с использованием льготы за этот период компания перевезла 10 млн детей».

За летние месяцы ОАО «РЖД» получило почти 2 тыс. благодарностей за хорошую организацию перевозок, поэтому результаты можно признать положительными, считает Дмитрий Пегов.

ОАО «РЖД» и Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») традиционно тщательно готовятся к приёму групп маленьких пассажиров. Поезда обязательно состоят из вагонов последних лет постройки, оборудованных биотуалетами, кулерами для воды и кондиционерами.

Детские группы обслуживаются проводниками, прошедшими дополнительное обучение по курсу детской психологии.

Для обеспечения безопасности поезда сопровождаются сотрудниками полиции на транспорте. В залах ожидания железнодорожных вокзалов предусмотрены особые места для размещения детей, организована работа медицинских пунктов.

Специальные посадочные бригады оказывают помощь при посадке и высадке. На привокзальных площадях предусмотрены парковочные места для «детских» автобусов.

/Gudok.ru/